什么是獨立懸架？它有什么好處？獨立懸架的優(yōu)點是車軸分為兩個部分。每個車輪獨立安裝在車架上，可以設置單側車輪的跳動姿勢。當一個車輪跳動時，另一個車輪不會受到影響。除了大大提高舒適性外，更重要的是，當車輪跳動時，可以盡可能保持車輪的定位角度。簡而言之，懸架是連接車輪和車身友好橋梁的汽車的腿部。橋梁的主要部件是彈性元件（如螺旋彈簧）。減震器導向機構起到緩沖支撐作用。彈簧是懸架的重要組成部分。它的軟硬直接影響救護車的性能。懸架越硬，高速通過性越好。越野控制桿的懸架越軟，沖擊振動越大。

　　購買救護車的考慮因素是獨立懸架和非獨立懸架嗎？

　　救護車制造商銷售的福特全順救護車是獨立懸架的代表之一。全順救護車前懸架采用麥克弗森獨立懸架，舒適度高；后懸架為整體橋式鋼板非獨立懸架結構，承載能力新型全順采用承載車身。它還配備了前置發(fā)動機、前輪驅動和四輪盤式制動系統(tǒng)。它提高了車輛的控制能力，確保了雨雪天氣的安全性。這為救護車現場環(huán)境的復雜性提供了安全保障。

　　與獨立懸架相對的是非獨立懸架。由于非獨立懸架結構相對簡單，承載能力大，可靠性高，目前只與貨運車輛和特種車輛混合。早期的金杯救護車代表了非獨立的懸架，典型的結構是垂直鋼板彈簧懸架。這種懸架中的彈性元件不是我們常見的螺旋彈簧，而是垂直安裝的鋼板彈簧。該結構的懸架具有良好的承載能力。目前，這種懸架廣泛應用于卡車的前后懸架，當然，也有一些硬越野車使用這種結構的懸架。

　　救護車最大的特點是它有一個寬敞的醫(yī)療艙。非獨立懸架的縱向臂可以做很長時間，以確保在礫石路況下有四個輪子落地。在礫石路面上，沒有什么比四輪落地更重要的了。